巨(ju)為儀器股份試(shi)驗(yan)箱(xiang)助(zhu)汽(qi)車行業打響技術(shu)戰(zhan)

2012年9月6日至7日，2012（第三(san)屆(jie)）汽(qi)車論壇，在(zai)成(cheng)都會(hui)議(yi)中(zhong)心(xin)舉行。本(ben)屆(jie)汽(qi)車論壇的(de)主題(ti)為"在(zai)變革的(de)時(shi)代(dai)塑造行業的(de)未來(lai)"，在(zai)兩(liang)天的(de)會期中，共設置(zhi)了(le)多場(chang)全體(ti)會議(yi)、專(zhuan)題(ti)討論、主題(ti)討論、圓(yuan)桌(zhuo)會議(yi)、頭(tou)腦(nao)風暴等(deng)流(liu)程(cheng)，以(yi)多種交流(liu)形式，創(chuang)造(zao)多元化(hua)的(de)產(chan)業互動和交流(liu)平(ping)臺。而與會(hui)的(de)國(guo)內外(wai)汽(qi)車行業、專家(jia)、學者(zhe)將充分利(li)用此平(ping)臺，就(jiu)論壇主(zhu)題(ti)進(jin)行廣泛而深(shen)入(ru)的(de)討論、辯(bian)論。北京(jing)現(xian)代(dai)常務(wu)副總(zong)李(li)峰(feng)在(zai)"頭腦(nao)風暴：品(pin)牌戰(zhan)略與創(chuang)新市場(chang)營銷模式(shi)"上(shang)發(fa)表(biao)言論。
　　
　　李峰(feng)開始就(jiu)對(dui)未來(lai)汽(qi)車市場(chang)做(zuo)了(le)壹(yi)個(ge)大膽(dan)的(de)預測(ce)，他介紹說(shuo)：金(jin)融危機後(hou)中(zhong)國(guo)汽(qi)車經歷了(le)壹(yi)種爆(bao)發(fa)式(shi)的(de)增長，原因(yin)是基(ji)於大家(jia)對美國(guo)金(jin)融危機會(hui)拍打過(guo)來(lai)的(de)壹(yi)種恐(kong)懼，加(jia)上(shang)中(zhong)國(guo)政府出臺了(le)壹(yi)個(ge)刺激(ji)性(xing)比較強的(de)政策，所(suo)以(yi)在(zai)2009、2010年我們都(dou)出現(xian)了(le)壹(yi)個(ge)高增長，但(dan)是在(zai)這(zhe)個(ge)高增長以(yi)後(hou)把(ba)需求提前(qian)釋(shi)放(fang)。因(yin)此在(zai)這(zhe)兩(liang)年走(zou)入(ru)了(le)壹(yi)個(ge)個(ge)位(wei)數(shu)的(de)增長是壹(yi)個(ge)極(ji)其(qi)正常的(de)現(xian)象，加(jia)上(shang)中(zhong)國(guo)經濟也(ye)在(zai)壹(yi)個(ge)調整(zheng)當中(zhong)，中國(guo)汽(qi)車的(de)需求還(hai)是非常的(de)巨(ju)大，因為我們人(ren)口比較多，經濟發(fa)展(zhan)的(de)速度(du)也(ye)比較快。其實(shi)我們現(xian)在(zai)的(de)千(qian)人汽(qi)車保(bao)有(you)量只有(you)70到80之間，遠遠沒(mei)有(you)達到成(cheng)長期的(de)階段，還(hai)是在(zai)起飛期的(de)後(hou)期，所以(yi)我想從(cong)需求的(de)角度(du)來(lai)說(shuo)還(hai)是非常旺(wang)盛(sheng)的(de)。再(zai)加(jia)上(shang)中(zhong)國(guo)人有(you)攀比消費的(de)這(zhe)種(zhong)心(xin)理(li)，我覺得(de)除(chu)非能源和(he)道(dao)路出了(le)問題(ti)，否則(ze)，汽(qi)車需(xu)求是永(yong)遠不(bu)會被(bei)短(duan)暫的(de)經濟調控(kong)所能(neng)決(jue)定(ding)的(de)，因為汽(qi)車實(shi)際(ji)上(shang)對(dui)消費者(zhe)來說(shuo)是有(you)依賴(lai)性(xing)的(de)，跟手(shou)機(ji)壹(yi)樣，如(ru)果(guo)說(shuo)得(de)過(guo)分(fen)壹(yi)點(dian)，它其(qi)實(shi)就(jiu)是壹(yi)個(ge)紅(hong)色誘人(ren)的(de)毒(du)蘋果(guo)，妳(ni)壹(yi)旦(dan)擁(yong)有(you)了(le)就(jiu)絕不能再(zai)放(fang)棄(qi)。
　　
　　李峰(feng)同時(shi)指出，汽(qi)車的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向是：安(an)全、節(jie)能、環(huan)保(bao)。這(zhe)將成(cheng)為它的(de)技術(shu)主(zhu)流(liu)，任(ren)何壹(yi)個(ge)企業都會(hui)圍繞(rao)這(zhe)三(san)個(ge)方(fang)面去(qu)打造(zao)。
　　
　　針對前(qian)期出臺的(de)壹(yi)個(ge)節(jie)能新能(neng)源政策，李(li)峰(feng)發(fa)表(biao)了(le)自己(ji)的(de)看法，他介紹說(shuo)，節(jie)能和(he)新能(neng)源應該(gai)是叫多箭(jian)齊(qi)發(fa)吧，我覺得(de)從(cong)傳(chuan)統(tong)內(nei)燃(ran)機的(de)這(zhe)種(zhong)技術(shu)到TGSG和變速器的(de)DCT這(zhe)樣(yang)壹(yi)個(ge)大眾的(de)技術(shu)本(ben)身也(ye)是壹(yi)個(ge)節(jie)能減(jian)排(pai)，再(zai)加(jia)上(shang)我們現(xian)在(zai)所(suo)講(jiang)的(de)無怠(dai)速(su)的(de)技術(shu)也(ye)是可(ke)以(yi)減排(pai)節(jie)能的(de)，再(zai)加(jia)上(shang)現(xian)在(zai)豐(feng)田(tian)的(de)路線這(zhe)種(zhong)混(hun)合(he)動力，也(ye)是壹(yi)種非常好的(de)方(fang)向。我覺得(de)要不(bu)拘(ju)壹(yi)格，只要能(neng)對油耗的(de)降低(di)，排(pai)放(fang)的(de)降低(di)有(you)好處(chu)的(de)方(fang)向，都值(zhi)得(de)大家(jia)去(qu)不斷的(de)探(tan)索和發(fa)展(zhan)。
　　
　　在(zai)汽(qi)車高速(su)增長的(de)過(guo)程(cheng)中，各(ge)種汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)、汽(qi)車外(wai)殼(ke)材(cai)料等(deng)等相關(guan)行業可謂受(shou)益(yi)頗(po)多。在(zai)倡(chang)導(dao)“安(an)全、節(jie)能、環(huan)保(bao)”的(de)汽(qi)車行業，質量安(an)全成(cheng)為關(guan)註(zhu)熱點(dian)。市面上(shang)，較(jiao)多的(de)使(shi)用巨(ju)為儀器股份試(shi)驗(yan)箱(xiang)對(dui)金(jin)屬(shu)零(ling)部(bu)件(jian)進(jin)行加(jia)速腐蝕(shi)試(shi)驗(yan)，它能(neng)迅(xun)速方(fang)便(bian)地(di)重現(xian)噴(pen)塗與未處(chu)理(li)過(guo)的(de)金(jin)屬(shu)表(biao)面的(de)腐蝕(shi)過(guo)程(cheng)。巨(ju)為儀器股份試(shi)驗(yan)箱(xiang)行業或(huo)大肆(si)崛起。
　　
　　巨(ju)為儀器股份試(shi)驗(yan)箱(xiang)成(cheng)立於(yu)1999年，多年以(yi)來壹(yi)直主力經營可靠性(xing)試(shi)驗(yan)設備(bei)，並致(zhi)力於技術(shu)研(yan)究(jiu)與品(pin)質(zhi)改(gai)善(shan)。作(zuo)為生產(chan)試(shi)驗(yan)箱(xiang)的(de)老牌企(qi)業，有(you)望在(zai)這(zhe)場(chang)技術(shu)戰(zhan)中(zhong)脫(tuo)穎而(er)出。